地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估
崩塌的防治
文章來(lái)源:地大熱能 發(fā)布作者: 發(fā)表時(shí)間:2021-10-29 13:54:31瀏覽次數(shù):1715
對(duì)可能發(fā)生崩塌的孤石、危巖的處理方法不外乎是“穩(wěn)”、“攔”、“滅”3種(廖育民,2003)。支護(hù)、支擋、插別、串聯(lián)、勾縫、灌漿等屬于“穩(wěn)”的措施;攔石墻、攔石網(wǎng)、落石坑、遮擋建筑物等屬于“攔”的措施;刷方、鐵楔開(kāi)石、爆破等屬于“滅”的措施。
一、支撐加固。
對(duì)較完整的懸挑危巖體可以采用支撐的方法加固,以保持危巖體的穩(wěn)定性。這是臨時(shí)性的防治。
二、破碎巖層的灌漿和勾縫。
巖層裂縫的存在,是巖質(zhì)邊坡發(fā)生崩塌、落石的根本原因之一。張開(kāi)節(jié)理是地表水滲入巖層內(nèi)部的良好通道,各種有害雜質(zhì)和有害氣體,通過(guò)裂縫侵入巖層內(nèi)部,對(duì)巖石起著侵蝕、風(fēng)化等破壞作用。這種破壞作用的長(zhǎng)期積累,將導(dǎo)致本來(lái)是穩(wěn)定的巖質(zhì)路塹邊坡,轉(zhuǎn)化為不平衡狀態(tài),最后發(fā)生剝落、墜石、崩塌等路基病害。大量地表水沿裂縫灌入巖層內(nèi)部,往往是巖質(zhì)路塹邊坡崩塌的最后一個(gè)推動(dòng)力。因此對(duì)巖質(zhì)路塹邊坡上的張開(kāi)節(jié)理進(jìn)行灌漿或勾縫,是防治巖質(zhì)路塹邊坡變形的一種有效措施。
(一)灌注水泥漿。
灌漿適用于石質(zhì)堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、巖層內(nèi)部節(jié)理發(fā)育但裂縫寬度較小的巖質(zhì)路塹邊坡。通過(guò)灌漿,借助膠凝材料的黏結(jié)力,把裂縫黏結(jié)起來(lái),使裂開(kāi)的巖層重新黏結(jié)成一整體,以達(dá)到增加巖層內(nèi)部聯(lián)結(jié)力,提高破碎巖層的強(qiáng)度,減弱巖石風(fēng)化,制約裂縫擴(kuò)大的目的(曾廉,1990)。
(二)灌注瀝青。
當(dāng)巖層裂縫的寬度大于0.3毫米,且?guī)r層的滲透系數(shù)不小于100米/天時(shí),采用瀝青灌注法能收到良好的效果。
具體做法為將熔化的瀝青,用壓力灌漿機(jī)從鉆孑L中灌人,使其沿鉆孔四周的裂縫擴(kuò)散,借瀝青冷卻后的凝結(jié)力,將破碎巖層膠結(jié)成整體。
(三)山體勾縫。
勾縫適合于石質(zhì)較堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、張開(kāi)節(jié)理不甚發(fā)育且節(jié)理縫較大較深的巖質(zhì)路塹邊坡上。勾縫是借膠凝材料的黏結(jié)力,把張開(kāi)的裂縫重新黏結(jié)起來(lái),以增加抵抗外營(yíng)力的作用。
三、錨固與掛網(wǎng)噴護(hù)。
在裂隙較為密集的卸荷裂隙區(qū)和危巖區(qū),在清除部分危巖體的基礎(chǔ)上,用錨桿加掛網(wǎng)噴護(hù)錨固危巖體,以達(dá)到減緩卸荷裂隙的產(chǎn)生和卸荷裂隙區(qū)的擴(kuò)展以及加固已經(jīng)形成的危巖體的目的。這是防治崩塌最常用的方法,也是適用性最普遍的方法。在設(shè)計(jì)加固工程時(shí),要充分考慮邊坡巖體的結(jié)構(gòu)與裂隙面特征和卸荷裂隙的擴(kuò)展特征,將卸荷裂隙擴(kuò)展的牽引帶作為重點(diǎn)加固區(qū)布置錨固工程。牽引區(qū)加固后可以阻止或減緩擴(kuò)展區(qū)卸荷裂隙的擴(kuò)張以及卸荷裂隙區(qū)的擴(kuò)展。
四、遮擋避讓。
對(duì)直接加固困難,或加固成本高的高陡危巖邊坡,可以采用遮擋避讓的方法防治崩塌危害。這是針對(duì)如鐵路和公路等線路工程經(jīng)過(guò)峽谷區(qū)采用的對(duì)邊坡崩塌的防治方法之一。
五、爆破法。
對(duì)山區(qū)營(yíng)業(yè)鐵路的路塹邊坡及山坡坡面上孤石、危巖采用爆破方法,徹底消除崩塌的危害。
一、支撐加固。
對(duì)較完整的懸挑危巖體可以采用支撐的方法加固,以保持危巖體的穩(wěn)定性。這是臨時(shí)性的防治。
二、破碎巖層的灌漿和勾縫。
巖層裂縫的存在,是巖質(zhì)邊坡發(fā)生崩塌、落石的根本原因之一。張開(kāi)節(jié)理是地表水滲入巖層內(nèi)部的良好通道,各種有害雜質(zhì)和有害氣體,通過(guò)裂縫侵入巖層內(nèi)部,對(duì)巖石起著侵蝕、風(fēng)化等破壞作用。這種破壞作用的長(zhǎng)期積累,將導(dǎo)致本來(lái)是穩(wěn)定的巖質(zhì)路塹邊坡,轉(zhuǎn)化為不平衡狀態(tài),最后發(fā)生剝落、墜石、崩塌等路基病害。大量地表水沿裂縫灌入巖層內(nèi)部,往往是巖質(zhì)路塹邊坡崩塌的最后一個(gè)推動(dòng)力。因此對(duì)巖質(zhì)路塹邊坡上的張開(kāi)節(jié)理進(jìn)行灌漿或勾縫,是防治巖質(zhì)路塹邊坡變形的一種有效措施。
(一)灌注水泥漿。
灌漿適用于石質(zhì)堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、巖層內(nèi)部節(jié)理發(fā)育但裂縫寬度較小的巖質(zhì)路塹邊坡。通過(guò)灌漿,借助膠凝材料的黏結(jié)力,把裂縫黏結(jié)起來(lái),使裂開(kāi)的巖層重新黏結(jié)成一整體,以達(dá)到增加巖層內(nèi)部聯(lián)結(jié)力,提高破碎巖層的強(qiáng)度,減弱巖石風(fēng)化,制約裂縫擴(kuò)大的目的(曾廉,1990)。
(二)灌注瀝青。
當(dāng)巖層裂縫的寬度大于0.3毫米,且?guī)r層的滲透系數(shù)不小于100米/天時(shí),采用瀝青灌注法能收到良好的效果。
具體做法為將熔化的瀝青,用壓力灌漿機(jī)從鉆孑L中灌人,使其沿鉆孔四周的裂縫擴(kuò)散,借瀝青冷卻后的凝結(jié)力,將破碎巖層膠結(jié)成整體。
(三)山體勾縫。
勾縫適合于石質(zhì)較堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、張開(kāi)節(jié)理不甚發(fā)育且節(jié)理縫較大較深的巖質(zhì)路塹邊坡上。勾縫是借膠凝材料的黏結(jié)力,把張開(kāi)的裂縫重新黏結(jié)起來(lái),以增加抵抗外營(yíng)力的作用。
三、錨固與掛網(wǎng)噴護(hù)。
在裂隙較為密集的卸荷裂隙區(qū)和危巖區(qū),在清除部分危巖體的基礎(chǔ)上,用錨桿加掛網(wǎng)噴護(hù)錨固危巖體,以達(dá)到減緩卸荷裂隙的產(chǎn)生和卸荷裂隙區(qū)的擴(kuò)展以及加固已經(jīng)形成的危巖體的目的。這是防治崩塌最常用的方法,也是適用性最普遍的方法。在設(shè)計(jì)加固工程時(shí),要充分考慮邊坡巖體的結(jié)構(gòu)與裂隙面特征和卸荷裂隙的擴(kuò)展特征,將卸荷裂隙擴(kuò)展的牽引帶作為重點(diǎn)加固區(qū)布置錨固工程。牽引區(qū)加固后可以阻止或減緩擴(kuò)展區(qū)卸荷裂隙的擴(kuò)張以及卸荷裂隙區(qū)的擴(kuò)展。
四、遮擋避讓。
對(duì)直接加固困難,或加固成本高的高陡危巖邊坡,可以采用遮擋避讓的方法防治崩塌危害。這是針對(duì)如鐵路和公路等線路工程經(jīng)過(guò)峽谷區(qū)采用的對(duì)邊坡崩塌的防治方法之一。
五、爆破法。
對(duì)山區(qū)營(yíng)業(yè)鐵路的路塹邊坡及山坡坡面上孤石、危巖采用爆破方法,徹底消除崩塌的危害。
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